LAUNCH CRP909E ALL-IN-ONE-SCAN-TOOL – Komplettsystem-Scan-Tool der LAUNCH CRP-Serie

Mit dieser Option können Sie erkennen, ob die Systemparameter normal sind oder nicht. Es umfasst hauptsächlich Antriebssystem, Fahrwerkssystem, Karosseriesystem und elektrisches System. Lesen und löschen Sie Codes für alle verfügbaren Systeme, schalten Sie die MIL (Anzeigeleuchte) aus und zeigen Sie Echtzeitdaten in Text, Grafik und Analog an, um die Datenüberprüfung zu erleichtern.

1. PCM (Übertragungssystem): Motor, Getriebe, Getriebe, Elektromaschinenelektronik, Kraftstoffpumpe, Getriebe und mehr ...
2. Fahrwerkssystem: Akku-Management-Elektronik, Lenkung, integriertes Fahrwerksmanagement, Reifendruckkontrolle, aktive Geschwindigkeitsregelung, Bremssystem, Federung, TPMS und mehr...
3. BCM (Körpersystem): SRS-Airbag, Kamera, Audioradio, Gateway, Kombi-Armaturenbrett, Regensensoren, Ladeschnittstellenmodul, Einparkhilfe, Leistungssteuergerät, Touchbox, Licht, Batterieladesystem, Head-up-Display, Löschkontrollsystem, Dach-, Sitz- und Türmotor System, Wegfahrsperre, ABS-ESP-System, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Telefon und mehr...
4. Elektrisches System Einschließlich zentralem Steuersystem für Motor und Kraftübertragung, fahrgestellintegriertem Steuer- und Sicherheitssystem, intelligentem Karosserieelektroniksystem, Kommunikations- und Informations-/Unterhaltungssystem.

EINFÜHRUNG Der obd2-Scanner CRP909E unterstützt die 28 am häufigsten verwendeten Wartungsfunktionen

1. Restaurierungsservice für Öllampen Ermöglicht das Zurücksetzen für eine neue Berechnung der Motoröllebensdauer, sobald das Öl gewechselt wurde.
2. Zurücksetzen der elektronischen Feststellbremse EPB Dies ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sicherheit und Effizienz des elektronischen Bremssystems.
3. Batterieanpassung: Mit dieser Funktion können Sie einen Reset-Vorgang an der Batterieüberwachungseinheit Ihres Fahrzeugs durchführen, bei dem die ursprünglichen Informationen zum Fehler bei niedrigem Batteriestand gelöscht werden und ein Batterieabgleich durchgeführt wird.
4. DPF-Regeneration: Es wird verwendet, um PM (Partikel) aus dem DPF-Filter durch einen kontinuierlichen Verbrennungsoxidationsmodus zu entfernen (z. B. Hochtemperatur-Heizverbrennung, Kraftstoffzusatz oder Katalysator zur Reduzierung der PM-Entzündungsverbrennung), um die Filterleistung zu stabilisieren.
5. SAS (Steering Angel Sensor) zurücksetzen: Es hilft dabei, fehlerhafte Speicher des Lenkwinkelsensors zu löschen und spielt eine wichtige Rolle bei der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors.
6. TPMS (Reifendruckkontrollsystem) zurücksetzen Es ist sinnvoll, die Sensor-IDs vom Steuergerät des Fahrzeugs anzuzeigen, die TPMS-Sensor-Ersatz-IDs einzugeben und die Sensoren zu testen.
7. IMMO-Service: Um zu verhindern, dass das Fahrzeug von nicht autorisierten Schlüsseln verwendet wird, sollte die Anti-Diebstahl-Schlüsselabgleichsfunktion ausgeführt werden, damit das Wegfahrsperren-Steuersystem des Fahrzeugs die Fernbedienungsschlüssel identifiziert und für die normale Nutzung des Fahrzeugs autorisiert.
8. ABS-Blutung: ABS-Bremse entlüften, um einen stabilen Bremsbelag zu erhalten, nachdem nach der Reparatur des ABS-Pumpensystems die Luft ausgegangen ist.
9. Schiebedach-Reset: Das Schiebedach muss zurückgesetzt werden, wenn das Schiebedach-Steuergerät Kommunikationsprobleme hat oder sich geändert hat.
10. Federungskombination: Mit dieser Funktion kann die Körpergröße angepasst werden. Beim Austausch des Karosseriehöhensensors im Luftfederungssystem oder im Steuermodul oder wenn das Fahrzeugniveau falsch ist, müssen Sie diese Funktion ausführen, um den Karosseriehöhensensor für die Niveaukalibrierung anzupassen
11. Wiederherstellungsverfahren des Getriebes (Getriebe) Zurücksetzen des Getriebes Adaptives Lernen Do it yourself. Starten Sie das Auto und fahren Sie. Sobald dieser Vorgang abgeschlossen ist, arbeiten die Motorsteuereinheit (ECU) und die Getriebesteuereinheit (TCU) zusammen, um durch Überwachung Ihres Fahrmusters zu lernen, wie Sie fahren. Nachdem Sie diese TCU/ECU-Programmiermethode befolgt haben, fahren Sie das Auto
12. AFS-Scheinwerfer-Reset: „AFS“ bedeutet, dass sich das adaptive Frontbeleuchtungssystem (nachts mit den Bi-Xenon-Scheinwerfern) nach beiden Seiten dreht. Durch Drücken dieser Taste bleiben die Scheinwerfer nach vorne gerichtet und drehen sich nicht, wenn Sie das Lenkrad drehen.
13. Codierung des Injektors Undichte Einspritzdüsen und einige defekte Einspritzdüsen können auch verloren gehen, wenn eine Einspritzdüse deaktiviert wird. Auch andere Probleme mit dem Zündsystem und den mechanischen Komponenten zeigen möglicherweise keinen Drehzahlverlust, wenn ein Einspritzventil ausgeschaltet wird.
14. Drosselklappenanpassung: Das Drosselklappengehäuse ist ein Rohr, das ein drehbares Flachventil (Schmetterling) enthält, mit dem die in einen Motor eintretende Luftmenge gesteuert wird. In einem Auto mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung kommunizieren ein Drosselklappensensor und ein Luftstromsensor mit dem Computer, der die Einspritzdüsen mit der entsprechenden benötigten Kraftstoffmenge versorgt. Nach der Reinigung oder Reparatur muss die Position des Drosselklappensensors neu gelernt werden.
15. Ausrüstungslernen: Der Diagnose-Tester prüft bestimmte Signale von den Nockenwellen-Positionssensoren, um festzustellen, ob alle Bedingungen erfüllt sind, um mit dem Motorlaufverfahren fortzufahren.