Récemment sorti en 2022, Thinkscan Max2 est une alternative abordable aux scanners coûteux de niveau OE présents sur le marché.

Envie d'effectuer un contrôle technique complet de votre voiture à tout moment ? Envie de supprimer ces messages d'erreur gênants sur votre tableau de bord ? La lenteur des diagnostics disponibles sur le marché, qui entraîne des réparations inefficaces, vous gêne-t-elle ? Besoin d'effacer les données de vos clés perdues ? Besoin d'effectuer une réinitialisation après avoir remplacé une pièce ? Pas envie de rester assis dans votre voiture à faire des diagnostics en plein été ? Le scanner OBDII Thinkscan Max2 peut vous aider.

L'outil de diagnostic Thinkscan Max 2 OBD2 prend en charge la détection automatique et intelligente du numéro VIN (marque, modèle, année et code VIN) de votre véhicule. Un bouton « Rapport d'état » analyse et diagnostique les défauts de l'ensemble du système du véhicule et génère automatiquement un rapport de diagnostic. Une fois le rapport généré, vous pouvez enregistrer le QR code sur votre téléphone, le partager ou l'envoyer directement par e-mail, une fonctionnalité très populaire.

L'outil de diagnostic Thinkscan Max 2 OBD2 peut non seulement exécuter des fonctions de base du système complet : lecture de code, effacement de code, diffusion de données et lecture des informations du module ECU pour plus de 93 modèles de marques automobiles américaines, européennes et asiatiques, mais peut également exécuter des fonctions OBDII complètes pour tous les véhicules fabriqués après 1996 qui suivent le protocole OBDII, y compris la lecture/effacement des codes d'erreur, la diffusion de données en direct/test d'arrêt sur image, le test EVAP, le test de détection d'oxygène, la préparation I/M, la surveillance embarquée, les informations sur le véhicule, etc.

Le flux de données en temps réel prend en charge l'affichage graphique, textuel et analogique de données et de paramètres complets en temps réel provenant de plusieurs capteurs pour faciliter la surveillance en temps réel de l'état de fonctionnement des composants électroniques pour le dépannage, mais prend en charge jusqu'à 4 flux de données textuels qui sont combinés pour générer des flux de données graphiques simultanément.

Les informations de l'ECU sont principalement utilisées pour afficher des informations spécifiques sur l'ECU testé, notamment le type d'appareil, le numéro de version, le code long et d'autres paramètres de spécification.

L'outil d'analyse automobile sans fil Thinkscan Max2 est doté de la connectivité Bluetooth 4.0 et d'une portée de transmission allant jusqu'à 10 mètres. Vous n'êtes donc plus limité à votre véhicule pour effectuer vos diagnostics en été. Aucun abonnement payant n'est requis pour accéder à plus de 28 services populaires. Il répond aux besoins d'entretien de la plupart des mécaniciens et automobilistes, et l'accès au menu complet de diagnostic système vous permet de visualiser davantage de fonctionnalités prises en charge par votre véhicule.

Avec Thinkscan Max 2, vous êtes en sécurité ! Pour les particuliers, des contrôles réguliers de l'état de leur véhicule peuvent prévenir les accidents et l'usure prématurée, source de coûts de réparation élevés.Pour les bricoleurs et les réparateurs, un diagnostic complet du système du véhicule avant la réparation peut analyser de manière complète et précise la cause du défaut, améliorer l'efficacité de la réparation et éviter les conflits de réparation inutiles.

SERVICE DE RÉINITIALISATION DE MAINTENANCE 28+

• Réinitialisation de l'huileLorsque le témoin d'entretien du véhicule s'allume, cela indique que le véhicule nécessite un entretien. Après l'entretien, remettez le kilométrage ou le temps de conduite à zéro pour que le témoin s'éteigne et que le système lance un nouveau cycle d'entretien.
• Adaptation de l'accélérateurL'adaptation du papillon des gaz consiste à utiliser le décodeur automatique pour initialiser l'actionneur du papillon des gaz afin que la valeur d'apprentissage du calculateur revienne à son état initial. Cela permet un contrôle plus précis du mouvement du papillon des gaz (ou du régime de ralenti du moteur), ajustant ainsi le volume d'admission.
• Réinitialiser l'angle de braquagePour réinitialiser l'angle de braquage, commencez par trouver le point zéro relatif permettant au véhicule de rouler en ligne droite. En utilisant cette position comme référence, le contrôleur peut calculer l'angle exact de braquage à gauche et à droite. Après avoir remplacé le capteur de position d'angle de braquage, vous devrez réinitialiser l'angle de braquage si vous souhaitez diriger des pièces mécaniques (telles que le boîtier de direction, la colonne de direction, la biellette de direction et la fusée d'essieu), effectuer un parallélisme des quatre roues ou restaurer la carrosserie.
• Adaptation de la batterie: Cette fonction vous permet d'effectuer une opération de réinitialisation sur l'unité de surveillance de la batterie du véhicule, ce qui efface les informations de défaut de batterie faible d'origine et effectue l'adaptation de la batterie.
• Purge ABSEn cas de présence d'air dans l'ABS, la fonction de purge doit être activée pour purger le système de freinage et maintenir la sensibilité du frein ABS. Lors du remplacement du calculateur ABS, de la pompe ABS, du maître-cylindre de frein, du cylindre de frein, du flexible de frein ou du liquide de frein, la fonction de purge doit être activée pour purger l'ABS.
• Réinitialisation EPB:Ceci est important pour maintenir la sécurité et l’efficacité du système de freinage électronique.
• Réinitialisation du DPF : fonctionne spécifiquement pour les systèmes de filtre à particules diesel avec régénération du DPF, apprentissage du remplacement des composants du DPF et apprentissage du DPF après le remplacement de l'unité de commande du moteur.
• Engrenages d'apprentissage: L'outil d'analyse surveille certains signaux du capteur de position d'arbre à cames pour déterminer si toutes les conditions sont remplies pour procéder à la procédure de fonctionnement du moteur.
• Service IMMO:Pour éviter que la voiture ne soit utilisée par des clés non autorisées, il est nécessaire d'effectuer la fonction d'appairage des clés antivol afin que le système de contrôle d'immobilisation de la voiture puisse identifier et autoriser les clés de la télécommande à utiliser la voiture normalement.
• Codage des injecteurs: Écrivez le code d'injecteur réel ou écrivez le code dans l'ECU sur le code d'injecteur de cylindre correspondant pour contrôler ou corriger plus précisément la quantité d'injection du cylindre.Après avoir remplacé l'ECU ou l'injecteur, le code d'injecteur de chaque cylindre doit être confirmé ou recodé pour permettre au cylindre de mieux identifier les injecteurs pour un contrôle précis de l'injection de carburant.
• Réinitialisation du TPMSAprès avoir activé le témoin de pression des pneus et effectué l'entretien, vous devez réinitialiser la pression des pneus pour la réinitialiser et désactiver le témoin. La réinitialisation de la pression des pneus est nécessaire après l'entretien dans les cas suivants : pression des pneus trop basse, fuites dans les pneus, remplacement ou installation d'un système de surveillance de la pression des pneus, remplacement d'un pneu, capteur de pression des pneus endommagé et remplacement d'un pneu équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus.

Et d'autres fonctions de réinitialisation : Correspondance de suspension ; réinitialisation AFS ; apprentissage A/T ; initialisation du toit ouvrant, réglage EGR, réinitialisation ODO ; réinitialisation de l'airbag ; mode transport ; réinitialisation A/F ; réinitialisation stop/start ; réinitialisation du capteur NOx ; étalonnage des sièges ; purge du liquide de refroidissement ; réinitialisation des pneus ; étalonnage des vitres ; changement de langue